Tugas Sistem Pengapian XI TKR 1 dan XI TKR 2

Kompetensi        : Sistem Pengapian
Kelas                  : XI TKR 1 dan XI TKR 2
Jam Pelajaran    : 1-3 dan 5-7
Hari/Tanggal       : Rabu/10 Agustus 2011



A. PETUNJUK

Kerjakanlah soal-soal pretest dibawah ini sesuai dengan kemampuan anda sendiri.Hasil pretest ini digunakan untuk mengukur sejauh mana penguasaan anda dalam materi pembelajaran sistem pengapian yang selanjutnya dijadikan acuan dalam kegiatan pembejalaran selanjutnya. Tugas bisa dikerjakan dengan melihat referensi diperpustakaan dan dikumpulkan di meja saya (Bengkel Otomotif).

B. SOAL PRETEST

1. Jelaskan fungsi dari sistem pengapian konvensional?

2. Gambarkan rangkaian sistem pengapian konvensional?

3. Identifikasilah komponen-komponen sistem pengapian?

4. Jelaskan cara kerja komponen sistem pengapian konvensional saat platina membuka?

5. Jelaskan cara kerja sistem pengapian konvensional saat platina menutup?

6. Jelaskan perbedaan antara lilitan primer dengan lilitan skunder ?

7. Jelaskan cara proses pembentukan tegangan induksi di kumparan skunder?

8. Jelaskan jenis-jenis busi, perbedaannya dan pengunaanya?

9. Apa yang dimaksud dengan dweel angle?

10. Carilah spesifikasi teknis dalam melakukan penyetelan dan pemasangan sistem 

      pengapian?

PROSES MESIN KONVERSI ENERGI

MATERI PEMBELAJARAN         : MESIN KONVERSI ENERGI
KELAS                                      : XI TSM 1 DAN XI TSM 2 
HARI                                         : SABTU/13 AGUSTUS 2011


URAIAN MATERI         


A. Mesin Konversi Energi

     Mesin konversi energi terdiri dari tiga kata, yaitu Mesin, Konversi dan Energi. Mesin dapat diartikan sebagai suatu sistem yang saling bekerjasama, Konversi dapat diartikan sebagai perubahan atau merubah, sedangkan Energi adalah sesuatu yang bisa menghasilkan usaha/tenaga. Contoh dari energi adalah energi listik, energi kinetik, energi thermal dan lain sebagainya. Mesin konversi energi sendiri dapat diartikan sebagai sebuah sistem yang digunakan untuk merubah energi dari bentuk energi satu ke bentuk energi lainnya, contohnya adalah mekanik fluida di ubah menjadi menjadi energi mekanik dan energi mekanik dirubah lagi menjadi energi listrik.

 

Gambar 1. contoh mesin konversi energi

Energi mekanik PUTARAN POROS adalah yang paling sering digunakan untuk perhitungan mesin mesin konversi energi, karena hampir sebagian besar mesin mesin konversi adalah mesin-mesin rotari. Alasan pemilihan gerak putaran poros mesin (mesin rotari) sebagai transfer energi atau kerja dibanding dengan putaran bolak-balik (reciprocating) adalah karena gerak rotari mempunyai efisiensi mekanik yang tinggi,getaran rendah, dan tidak banyak memerlukan komponen mesin yang rumit. Energi atau kerja langsung bisa ditransfer atau diterima perlatan tanpa perlatan tambahan. Sebagaiperbandingan mesin rotari adalah mesin reciprocating yaitu motor bakar.

B. Motor Bakar

Motor bakar merupakan salah satu jenis mesin penggerak yang banyak dipakai Dengan memanfaatkan energi kalor dari proses pembakaran menjadi energi mekanik. Motor bakar merupakan salah satu jenis mesin kalor yang proses pembakarannya terjadi dalam motor bakar itu sendiri sehingga gas pembakaran yang terjadi sekaligus sebagai fluida kerjanya. Mesin yang bekerja dengan cara seperti tersebut disebut mesin pembakaran dalam. Adapun mesin kalor yang cara memperoleh energi dengan proses pembakaran di luar disebut mesin pembakaran luar. Sebagai contoh mesin uap, dimana energi kalor diperoleh dari pembakaran luar, kemudian dipindahkan ke fluida kerja melalui dinding pemisah.

Gambar 2. Mesin pembakaran luar

Gambar 3. Mesin pembakaran dalam

Keuntungan dari mesin pembakaran dalam dibandingkan dengan mesin pembakaran luar adalah kontruksinya lebih sederhana, tidak memerlukan fluida kerja yang banyak dan efesiensi totalnya lebih tinggi. Sedangkan mesin pembakaran luar keuntungannya adalah bahan bakar yang digunakan lebih beragam, mulai dari bahan  bakar padat sampai bahan-bakar gas, sehingga mesin pembakaran luar banyak dipakai untuk keluaran daya yang besar dengan banan bakar murah. Pembangkit tenaga listrik banyak menggunakan mesin uap. Untuk kendaran transpot mesin uap tidak banyak dipakai dengan pertimbangan kontruksinya yang besar dan memerlukan fluida kerja yang banyak.

Tugas.

Jawablah pertanyaan-pertanyaan dibawah ini dengan menggunakan buku-buku otomotif yang ada di perpustakaan, kerjakan dilembaran kertas dan dikumpulkan di meja saya (Bengkel Otomotif)

1. Coba sebutkan 3 bentuk - bentuk konversi energi yang ada di sekitarmu dan bagaimana 

    prosesnya?

2 .Coba sebutkan penggunaan mesin pembakaran luar dalam kehidupan sehari-hari dan apa

    alasanya?

3. Coba sebutkan penggunaan mesin pembakaran dalam dalam kehidupan sehari hari dan

    apa alasanya?

4. Apa yang membedakan mesin pembakaran luar dan mesin pembakaran dalam? 

Nilai Semester Ganjil Mata Diklat Produktif Otomotif Standar Kompetensi Perawatan Baterai

Daftar Nilai Semester Ganjil Mata Diklat Produktif Otomotif Standar Kompetensi Perawatan Baterai SMKN 2 Sampit Tahun Pelajaran 2010/2011

Berikut adalah daftar perolehan nilai salah satu mata diklat produktif otomotif yaitu Perawatan baterai. Selamat bagi siswa yang memperoleh nilai melebihi kreteria ketuntasan minimum (70,0) dan tingkatkan terus belajarnya.
Khusus untuk Slamet aryadi dan  Rahmad Basuki, Nilai Sebenarnya adalah 72,1 dan 70,1.

Tugas Remidial Perbaikan/servis engine dan komponen-komponenya

Berikut adalah penugasan bagi siswa yang ingin melakukan perbaikan dalam mata pelajaran produktif otomotif standar kompetensi perbaikan/servis engine dan komponen-komponenya.

1. Bagi siswa yang belum mengikuti ujian praktik silinder head maka harus membuat
   tabel spesifikasi ukuran dan batas servis seluruh komponen yang ada dalam silinder head (Ditulis tangan).

2. Bagi siswa yang belum mengikuti ujian praktik praktik silinder block maka
    harus membuat tabel spesifikasi ukuran dan batas servis seluruh komponen yang
    ada dalam silinder block (Ditulis tangan).

3. Bagi siswa yang belum mengikuti ujian praktik tune up maka harus membuat tabel
    spesifikasi ukuran dan batas servis seluruh komponen yang dikerjakan dalam
   pekerjaan tune up (Ditulis tangan).

4. Bagi siswa yang belum mengumpulkan laporan praktik silinder head maka harus
    membuat artikel tentang silinder head yang meliputi (Ditulis tangan).
     a. Judul
     b. Pendahuluan
     c. Macam-macam konstruksi silinder head
     d. Pembuatan silinder head
     e. Komponen silinder head
     f. Analisa kerusakan silinder head dan komponen-komponenya.
     g. Pembongkaran silinder head
     h. Pemeriksaan silinder head dan komponennya
     i. Perbaikan silinder head dan komponnya
     j. Perakitan dan Pemasangan silinder head dan komponennya
     k. Penutup
    
5.  Bagi siswa yang belum mengumpulkan laporan praktik silinder block maka  harus membuat artikel tentang  silinder block yang meliputi (Ditulis tangan).
     a. Judul
     b. Pendahuluan
     c. Macam-macam konstruksi silinder block
     d. Pembuatan silinder block
     e. Komponen silinder block
     f. Analisa kerusakan silinder block dan komponennya.
     g. Pembongkaran silinder block
     h. Pemeriksaan silinder block dan komponennya
     i. Perbaikan silinder block dan komponnya
     j. Perakitan dan Pemasangan silinder block dan komponennya
     k. Penutup.


6.  Bagi siswa yang belum mengumpulkan laporan praktik tune up maka harus  membuat artikel tentang  silinder tune up yang meliputi (Ditulis tangan).
     a. Judul
     b. Pendahuluan dan tujuan dilakukanya tune up
     c. persiapan sebelum proses tune up dilaksanakan
     d. langkah yang dilaksanakan dalam proses tune up
     e. pengunaan macam-macam alat dalam tune up
     f. Penutup


Seluruh tugas di tulis tangan di kertas folio bergaris (tidak boleh diketik). Dikumpulkan paling lambat tanggal 19 januari 2011 pukul 14.00 di bengkel otomotif SMKN 2 sampit. Bagi siswa yang dalam pengumpulan tugas melebihi waktu tersebut, tugas tidak akan di nilai.

Tugas Remidial Perawatan Baterai

Tugas Remidial Perawatan Baterai XI TKR 1 dan XI TKR 2

Tugas ini diperuntukan bagi siswa yang nilai praktikumnya masih kosong. Kerjakanlah tugas ini sebaik-baiknya dan dikumpulkan paling lambat tanggal 17 Januari 2011 pukul 12.00 wib di bengkel otomotif SMK N 2 Sampit. Tiap-tiap siswa diharapkan mengerjakan tugas secara mandiri. Tugas HARUS DITULIS TANGAN. dapun tugas tersebut antara lain;
1. Bagi siswa yang tidak memiliki nilai praktikum identifikasi baterai yaitu
    membuat kliping tentang identifikasi baterai sekaligus memberi komentar terhadap
    isi tulisan pada kliping tersebut minimal 8 halaman (komentar atau ulasan dari
    tiap-tiap siswa tidak boleh sama).
2. Bagi siswa yang tidak memiliki nilai praktikum pengukuran  berat jenis
    elektrolit baterai yaitu membuat tulisan (mengunakan bahasa sendiri) tentang
    elektolit baterai (minimal 5 halaman ) dan masing-masing siswa tidak boleh sama.
3. Bagi siswa yang tidak memiliki nilai praktikum pengisian baterai yaitu membuat
    tulisan (mengunakan bahasa sendiri) tentang teknik-teknik pengisian dan jumper
    baterai (minimal 5 halaman ).

Kisi-Kisi Remidial Perawatan Baterai

Kisi-kisi soal remidial perawatan baterai.

1. Menunjukan dan menjelaskan delapan komponen baterai beserta fungsinya.
2. Menjelaskan dan memperagakan cara mengisi baterai baik secara seri maupun paralel
3. Melakukan pengukuruan elektrolid baterai
4. Menjelaskan hasil pengukuran elektrolit baterai
5. Menjelaskan dan memperagakan cara pemeriksaan baterai
6. Menjelaskan dan memperagakan cara merawat baterai
7. Menjelaskan dan memperagakan cara menjumper baterai
8. Mengkonversi hasil pengukuran BJ baterai ke suhu standart
9. Menjelaskan hubungan antara berat jenis elektrolit dengan  pengosongan baterai

Kisi-kisi Pendalaman Materi

Standar Kompetensi Perawatan/Seris Engine dan Komponen-komponennya

SMKN 2 Sampit

Berikut adalah kisi-kisi pendalaman materi pada standar kompetensi perawatan/servis engine dan komponen-komponennya.

1. Basic and construction of gasholine engine.

2. Basic and construction of diesel engine.

3. Use of meansuring tools :

    a. Fernier caliper

    b. Micrometer

    c. Dial Indikator

    d. Cylinder Bore Gauge

    e. Straight end

2. Use of spesial set tools:

   a. Valve spring commpresor

   b. Piston ring commpresor

   c. Radiator cup tester

   d. Radiator Tester

   e. Timming Light

   f. Tacho Meter

   g. RPM Meter

   h. AVO meter

   i. Hidrometer

3. Over houl silinder heat dan valve assy

4. Over houl piston assy

5. Tune Up

 

6. Spesifikasi dan batas servis komponen engine

7. Lubrication System